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Damokles-Schwert über Wiechers

● Tourenwagen-Weltmeisterschaft: ● Neuer Pilot für den Rennstall ● Seats Ausstieg und die Folgen ● Nienburger freuen sich auf RTL

Tech­nik-Chef Tho­mas Schie­mann, Team­be­sit­zer Wolf­gang Kruse und Team-Ma­na­ger Do­mi­nik Grei­ner (von links) star­ten op­ti­mis­tisch, aber auch mit ei­ni­gen Fra­ge­zei­chen in die nächste Tou­ren­wa­gen-Welt­meis­ter­schaft. Die we­nigs­ten Sor­gen be­rei­tet in­des das Au­to, der BMW 320­si. Fo­to: Schwiersch  weitere Bilder »

Von Ste­fan Schwiersch

Ni­en­burg. Wie­chers Sport fährt auch 2010 in der Tou­ren­wa­gen-Welt­meis­ter­schaft. Das klingt für die Mo­tor­sport­fans im Kreis Ni­en­burg bis da­hin nicht son­der­lich un­ge­wöhn­lich. Doch lange Zeit stand die Fort­set­zung des Pro­jekts auf der Kip­pe, da die Zu­sam­men­ar­beit mit Pi­lot Ste­fano D‘Aste nicht ver­län­gert wurde und ein neuer Fah­rer erst auf den letz­ten Drü­cker ge­fun­den wur­de. Der Wech­sel im Cock­pit ist je­doch nicht die ein­zige Neu­ig­keit rund um den Ni­en­bur­ger Renn­stall und die FIA-WM.

­Der alte Fah­rer

„S­te­fano hatte einen For­de­rungs­ka­ta­log auf­ge­stellt, dem wir nicht hun­dert­pro­zen­tig ent­spro­chen ha­ben“, er­klärt Team­be­sit­zer Wolf­gang Kru­se. „Das hätte un­se­ren Rah­men ge­spreng­t.“ Eine Renn­sai­son be­zif­fert Tech­nik-Chef Tho­mas Schie­mann auf rund 500 000 Eu­ro, an die­sem Pa­ket muss sich auch der Fah­rer mit sei­nen Spon­so­ren be­tei­li­gen. Nun geht man zwar freund­schaft­lich aus­ein­an­der (D‘Aste fährt wie­der für das Pro­team aus Ita­li­en), ob­gleich we­der Pi­lot noch Renn­stall mit dem vier­ten Platz 2009 in der Pri­vat­fah­rer­wer­tung glück­lich wa­ren. Auf dem Tief­punkt war die Stim­mung nach den letz­ten Ren­nen im chi­ne­si­schen Ma­cau, als D‘Aste den BMW 320si mehr­fach cras­h­te, „da hat er den drit­ten Platz in der Ge­samt­wer­tung ein­fach weg­ge­schmis­sen“, meint Kru­se. „Vom Po­ten­zial her war so­gar Platz eins drin.“

­Der neue Fah­rer

­Der Ma­rok­ka­ner Mehdi Ben­nani wird künf­tig den Wie­chers-BMW pi­lo­tie­ren. Der 26-Jäh­rige gilt als ei­ner der bes­ten Mo­tor­sport­ler sei­nes Lan­des, er star­tete 2009 als ers­ter Ma­rok­ka­ner ü­ber­haupt in der Tou­ren­wa­gen-WM und fuhr bei sei­nem Heim­ren­nen in Mar­ra­kesch auf An­hieb den Sieg in der Pri­vat­fah­rer­wer­tung ein. „Ich bin be­reit für Po­di­umsplät­ze“, sagte Ben­nani ver­gan­gene Wo­che bei sei­nem Be­such in Ni­en­burg. Das traut ihm auch Tho­mas Schie­mann zu: „­Mehdi hat bei sei­nen Gast­starts 2009 einen blei­ben­den Ein­druck hin­ter­las­sen.“ Kru­se: „Auch von der Che­mie her passt das 100-pro­zen­tig.“

­Seat steigt aus

­Die VW-Toch­ter Seat steigt – zu­min­dest 2010 – als Werks­team aus der WM aus, der Kon­zern nennt wirt­schaft­li­che Fak­to­ren als Grund. Seat wird aber künf­tig Pri­vat-Teams un­ter­stüt­zen. Es steht fest, dass sechs Leon TDi für das Team Sun­Red an den Start ge­hen wer­den. Und das sorgt nicht nur in Ni­en­burg für ge­wisse Un­ru­he. Denn: Noch ist un­klar, ob diese werks­un­ter­stütz­ten Au­tos in der Pri­vat­fah­rer­wer­tung ein­ge­stuft wer­den, in der auch Wie­chers fährt. „­Die WM wird den Aus­stieg von Seat weg­ste­cken“, pro­phe­zeit Wolf­gang Kru­se. Doch sollte Sun­Red samt dem am­tie­ren­den Welt­meis­ter Ga­briele Tar­quini plötz­lich bei den Pri­va­tiers auf­tau­chen, wären die Trau­ben auf dem Po­dest für die Ni­en­bur­ger kaum noch er­reich­bar. „­Die­ses Da­mo­kles-Schwert schwebt ü­ber un­s.“ Mit ei­ner Ent­schei­dung ist frühe­s­tens Mitte Fe­bruar zu rech­nen, drei Wo­chen vor dem Sai­son­start.

RTL steigt ein

­Die Fern­seh­prä­senz wird deut­lich er­höht. Lief die Tou­ren­wa­gen-WM bis­her aus­sch­ließ­lich bei Eu­ro­sport, so zeigt RTL künf­tig je­weils vor der Qua­li­fi­ka­tion der For­mel 1 einen Kurz­bei­trag ü­ber die Welt­meis­ter­schaft. „Das ist eine sehr gute Sa­che und wird die Po­pu­la­rität der Se­rie wei­ter er­höhen“, sagt Team-Ma­na­ger Do­mi­nik Grei­ner, der dar­auf hofft, dass das deut­sche Wie­chers-Team dort ent­spre­chende Auf­merk­sam­keit ge­nießen wird.

­Die neue Sai­son

­Beim Test am 17. und 18. Fe­bruar im spa­ni­schen Va­len­cia soll sich Mehdi Ben­nani zunächst an den BMW und die für ihn un­ge­wohnte H-Schal­tung ge­wöh­nen. Das Wie­chers-Team wünscht sich eine End­plat­zie­rung auf dem Po­dest, weil das Auto das dafür nötige Tempo längst be­wie­sen hat. „A­ber letzt­lich ist eine Pro­gnose ein Schuss ins Blau­e“, sagt Tho­mas Schie­mann. „Es sind viele alte Ha­sen da­bei, die mehr Stre­cken­kennt­nis ha­ben.“

­Die Renn­ter­mine

7. März Cu­ri­tiba (Bra­si­li­en)

11. April Pue­bla (Me­xi­ko)

2. Mai Mar­ra­kesch (Ma­rok­ko)

23. Mai Monza (I­ta­li­en)

20. Juni Zol­der (Bel­gien)

4. Juli Por­ti­mao (Por­tu­gal)

18. Juli Brands Hatch (Eng­land)

1. Au­gust Brno (T­sche­chien)

5. Sep­tem­ber Oschers­le­ben

19. Sep­tem­ber Va­len­cia (Spa­ni­en)

31. Ok­to­ber Oka­yama (Ja­pan)

21. No­vem­ber Ma­cau (China)

vom 07.02.2010 | Ausgabe-Nr. 6

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